眼下，中国已完全进入汽车时代。马路上基本已经没有马了。大一点的城市，汽车保有量大抵饱和。出门动辄塞车，马路就跟停车场似的。私车多，公车更多。不仅国内汽车生产商赚得盆满钵满，国外厂家也一窝蜂地拥进来。国际最顶尖的好车，在中国的马路上都有。但是，过去的积习却一时半会儿改不了。开车，不仅是代步，还是炫耀。有车就比没车强，车越是好，炫耀的那份得意，就越是强烈。刚找到工作的年轻人，房贷首付还是父母交的，就迫不及待地要买辆车，哪怕贷款也得买。至于开上奔驰、宝马和保时捷的权贵和富家子弟，那就更了不得了。有事没事，也要开出去兜兜风。兜风的时候，最希望碰上过去的熟人。如果原来是小地方出来的，买了好车，哪怕家乡的路坑坑洼洼的，也要开回去在乡亲们面前显摆一下。

　　炫耀的表现之一，是速度。越是好车，速度越快，就越是得意。如果上路没有速度，好车怎么能显出好来？所以，尽管有速度限制，但对于开好车的人来说，遵守限速规定，简直是受罪。尽可能开快，超越所有的车，让这些车赶都赶不上，那才叫“拽”！行家术语，这叫飙车。越是好车，越是要飙。上赛车场上去飙车，当然无害，顶多赔上自家的小命。可是，开好车的人，到哪儿都想飙。于是，斑马线就成了碍事线，能不减速肯定不减。等到非减不可的时候，往往就晚了，斑马线就成了杀人线。

　　从某种意义上说，能否尊重斑马线上的行人，是衡量一个国家文明程度的标志之一。从发达国家回来的人，初入国门，最不习惯的，就是汽车不尊重行人，即使在斑马线左右，也没多少车减速。在上海、北京这样的大城市也不例外。有时候过斑马线，往往得等上很长时间，眼睁睁看着一辆又一辆飞驰而去的汽车，如果岁数大了，腿脚不好，又没有人陪，那么等上半天也是常有的事。多少次过斑马线我都会下意识地目测一下，的确，越是好车越不减速。杭州好车接二连三地在斑马线附近撞人，惹起网上大哗，其实，这样的事，在哪个城市都司空见惯。

　　中国已进入汽车时代，很多大城市，就硬件而言，已经跟发达国家相差无几，甚至还有超过，但是，汽车时代的文明，却还没有到来。开车，尤其是开好车的人，不少还是一副暴发户的心态和嘴脸。

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美国欲跟谁竞争非洲？

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