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李妍:能源危机下中国民企何以驾驭悍马

 

CCTV.com  2009年06月05日 07:47  进入复兴论坛  来源:西安晚报  

  四川腾中重工昨日证实,已收购美国通用旗下悍马品牌。据媒体测算,此项交易价格将不超过5亿美元。(相关报道见11版)

  在全球金融危机、中国大国崛起的语境下,“海外抄底”正在成为中国企业寻求国外优良技术、品牌及人才的流行词汇。而此次通用破产重组,其旗下的诸多品牌在寻求全球买家的过程中,中国正在兴起的汽车行业自然不愿落下收购海外优质品牌的机会。就悍马而言,就曾有长丰汽车表示要对悍马“不抛弃不放弃”,但其最终却倒在了针对大排量汽车而高企的汽车消费税政策上。而此前,也屡次传出被称为“油老虎”的悍马,让意欲接手的国内车企毫无市场信心可言。

  的确,在当前石油、钢材价格及人力成本飞涨,以及全球都在大力提倡节约能源的时代,以高耗油量著称的悍马很难找到适宜生存的空间。此次通用剥离悍马,正是由于在欧美市场广受诟病的“油老虎”悍马其市场发展疲软,在崇尚低排量消耗的日韩等国更是毫无建树,才将目标瞄准了幅员辽阔、基础设施相对欧美日落后,但却对大型品牌SUV(运动型多功能车)情有独钟的中印两国。

  在这样的情境下,在汽车行业名不见经传的四川民企收购悍马就更显得匪夷所思。仅涉足特种车辆生产领域的腾中重工,何以敢吃下悍马?也许,有人会说,在中国,悍马很大程度上是炫富的工具,它也几乎成为煤老板们的标准座驾,因此,悍马在中国的消费群体不会因油价、消费税等问题而放弃对其的购买。然而,如果悍马在中国只是为炫富而存在的话,已然入赘中国的悍马会否也因其出身国门的问题,令其在富豪心中的炫富价值大打折扣,从而降低对它的购买预期,此外,从近年来SUV小型化的趋势来看,低能耗实际已成为这类车型在市场上的必由之路,高能耗悍马看来难撑残局。

  实际上,通用悍马显然已经领悟了这样的趋势,并且正在着手解决这样的问题。腾中重工就在与通用达成协议的一份声明中表示:公司将为悍马品牌及其研发进行投资,生产更加节能的车型。这或可看做腾中重工投资悍马已然考虑到了节能趋势等问题。腾中重工总经理杨毅也表示,他们将计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源。也即是说,腾中重工更多希望借助悍马品牌在其节能研发上有所作为。其委托公关人员还表示,腾中收购悍马的初衷,是因为腾中之前没有SUV业务,一旦收购成功,公司便可直接进入高端越野车生产行列。

  尽管是根据企业自身的发展策略而定,国际品牌对国内技术、管理的吸引力也为大家所热议,但需要看到的仍是,此前中国车企海外收购的案例也都非一帆风顺。除了品牌的销售推广问题仍亟待市场考验外,此前并购失败案例凸显出的企业文化冲突、管理配套措施落后、错综复杂的债务纠纷、人员安置等问题,也都是考验着这个成立不久民营企业的问题。

 

                                                                                                     

     

责编:唐样样

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