大河网讯　　重庆正规划建设“世界第一航标塔”，投资约为1000万元左右，这消息经新华社报道后，引来网友争议如潮，称其建设资金足以建造50所希望小学。（3月16日　新华网）

　　据长江重庆航道局官员透露，修建“世界第一航标塔”绝非“面子工程”，投资高主要是由于要确保航道安全，它的首要功能是导航，其次才是景观效应。而且资金全部是航道部门自筹，不会花费地方财政资金，只是在征地、规划等方面需要得到地方政府支持。

　　在公众尚未从重庆万州标志性建筑“三峡明珠”观光塔被拆除的争议中解脱出来时，重庆航道局官员对修建“世界第一航标塔”质疑的回应显然不足于服众。修建导航塔非要“世界第一”吗？不花费财政资金，就可以大兴土木吗？倘若半途而废其损失又该由谁来买单？面对这些疑虑，可以说有关方面难以作出肯定和圆满的答复。

　　其实，在笔者看来，在三峡库区需不需要修建“世界第一航标塔”？是否因“为重庆争光”而一味追求“吉尼斯世界纪录”，最有发言权的应该是三峡库区的人民群众。因为他们祖祖辈辈生活在库区，对三峡水域的险情最了解，导航塔修建多高就能满足船只航行的需要，他们最清楚。倘若罔顾了民意，既使理由再充足、再堂皇，也必招遭公众的口水。

　　我们不会忘记“三峡明珠”的尴尬遭遇。当初计划投资2500万元的“三峡明珠”观光塔也是在有关方面理由十足的情况下，经过专家的反复“论证”后修建的。可最后的结局怎样？当修到12层时因投资主体不明断了“炊”，不得不忍痛拆除，已投入的一千多万元纳税人的血汗钱眨眼间化为了一堆瓦砾。这种为追求显性政绩而盲目决策的教训，很值得我们三思，也当为长江重庆航道局官员借鉴。

　　“三峡明珠”观光塔刚倒下又立即修建“世界第一航标塔”，公众的心理一时难以接受。在这种情况下，最明智的作法就是问计于民、问需于民、问策于民，将知情权、参与权、选择权和监督权真正地交给民众，让民众来决定航标塔的命运，而非官员唱“独角戏”，这也是杜绝“决策时拍脑袋，执行时拍胸脯，失误时拍屁股”的“三拍”现象重演的有效举措。

　　因此，“世界第一航标塔”该不该修建，长江重庆航道局不妨敞开大门让民众说话，然后权衡利弊再决定取舍，这是以民为本的最优选择。

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